L’On. Antonio Rugghia, deputato del Partito Democratico ed ex Sindaco di Ciampino, dopo aver ricevuto il comitato dei pendolari di Casabianca e dell’Acqua Acetosa di Ciampino, ha presentato una interrogazione al Ministro dei Trasporti sulla eleminazione di 4 fermate della FS Roma-Velletri a Ciampino. Questo il testo integrale dell’interrogazione:
INTERROGAZIONE CON RISPOSTA IN COMMISSIONE TRASPORTI
On. Rugghia – Al Ministro dei trasporti
Per sapere, premesso che:
- Dal 20 settembre 2007 Trenitalia ha eliminato 4 fermate (Casabianca- Cancelliera – San Gennaro e S. Eurosia) sulla linea Roma Velletri;
- per effetto di questa decisione i pendolari, che tutte le mattine si recano a Roma per lavoro partendo da quelle stazioni, devono necessariamente scendere a Ciampino per effettuare la coincidenza con un’altra navetta, sia all’andata per Roma che al ritorno per tornare alla loro destinazione;
- è evidente come tali pendolari siano stati fortemente penalizzati. Ad esempio: un pendolare che abita a Casabianca prima partiva da Roma Termini alle 18.35 e arrivava a destinazione alle 18.53, mentre oggi, con la nuova disposizione, partendo alla stessa ora arriva a Casabianca alle 19.19: ben 45 minuti per percorrere solo 16 km!;
- il treno navetta che effettua il percorso Ciampino Velletri, e viceversa, è del tipo “minuetto” e, pur essendo più veloce delle vecchie elettromotrici, non è in grado di contenere tutti i pendolari, compresi quelli che hanno bisogno di effettuare lo “scambio” a Ciampino;
- molti cittadini, che prima utilizzavano il treno, sono oggi costretti di nuovo a prendere l’automobile per averla a disposizione al ritorno, col risultato che si sono svuotati i parcheggi delle stazioni soppresse e che scoppiano soprattutto quelli in prossimità della stazione di Ciampino;
- tale situazione ha determinato l’aumento del traffico veicolare sul Comune di Ciampino, già particolarmente congestionato, e quello su arterie viarie intasate come la SS. Appia e la Via dei Laghi;
- la scelta di eliminare le 4 fermate sulla Roma Velletri è stata assunta allo scopo dichiarato di diminuire i ritardi di esercizio del servizio. Tale possibilità però è rimasta solo sulla carta mentre i disagi procurati ai pendolari, che utilizzavano le stazioni soppresse, sono enormi;
- in realtà sarebbe necessario procedere proprio in senso opposto alle ultime modifiche apportate, consentendo a tutti i treni (Roma Velletri e Ciampino Velletri) di effettuare tutte le fermate, valorizzando il trasporto pubblico su ferro come unica valida alternativa al traffico veicolare e al conseguente inquinamento prodotto;
- per migliorare l’efficienza del servizio non occorrono palliativi che penalizzano ingiustamente molti pendolari, bensì interventi adeguati sulle infrastrutture;
- appare a tale fine necessario l’ammodernamento della tratta Roma Velletri con la realizzazione di punti di scambio che migliorino l’efficienza di una linea a binario unico e con il miglior funzionamento del Controllo Centralizzato del Traffico e degli apparati comandati in telecomando (segnali, scambi, passaggi a livello), che presentano notevoli problemi di funzionamento;
quali iniziative intenda assumere per ripristinare le fermate soppresse sulla linea Roma Velletri (Casabianca, Cancelliera, S. Gennaro, S. Eurosia) e alleviare, conseguentemente, le sofferenze quotidiane di tanti pendolari ulteriormente penalizzati dalla scelta di Trenitalia.
On Antonio Rugghia
La ‘P’ verde e la ‘D’ bianca su uno sfondo rosso. Poi, sotto, la scritta ‘Partito democratico’ impreziosita da un ramoscello di ulivo. E’ questo il nuovo simbolo del Pd, «la nostra carta di identità», presentato oggi presso lo Spazio Etoile in Piazza San Lorenzo in Lucina a Roma.
Marco Pazienza è stato eletto Capogruppo del PD al Consiglio Comunale
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